Es importante tener en cuenta que el fenómeno de radiación comienza a ser realmente importante cuando se superan temperaturas de 450, 500 ºC.
Es obvio que en el motor, debido a las grandes temperaturas que se alcanzan, el fenómeno de radiación tiene gran importancia, sin embargo, los fenómenos de conducción, ya que todos los elementos se encuentran en contacto, y de convección, debido a los flujos turbulentos, hacen que el ejemplo más puro de radiación que encontremos en un vehículo sea el disco de freno.
Un freno de disco convencional de fundición puede alcanzar temperaturas superiores a 700ºC y su geometría plana hace que sea una superficie radiante para los órganos de suspensión y dirección que se encuentran alojados en puntos cercanos.