Un problema muy frecuente al que se enfrenta un ingeniero en el mundo del automóvil es de atenuarlas vibraciones producidas por sistemas de movimiento en el automóvil, como puede ser le grupo motopropulsor, los trenes de rodadura, etc.
Normalmente el ingeniero tiene que intentar disminuir el nivel vibratorio que llega desde la fuente emisora de la energía vibratoria hasta los apoyos o sistemas circundantes.
Para ello una forma de resolverlo es utilizar un aislante de vibraciones que no es otra cosa que un sistema k,c con unas propiedades tales que desplaza la frecuencia de resonancia del sistema en cuestión. Al conjunto de estas tres propiedades combinadas se le conoce como impedancia mecánica.
En la figura el sistema vibrante es aislado de la base que lo sustenta por medio de un aislador que está compuesto por un muelle (k) y un amortiguador (c). La frecuencia de resonancia del sistema debe estar muy por debajo de la frecuencia de funcionamiento del sistema, para que el aislamiento de la vibraciones sea efectivo.